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Oooooh, te voilà ! Dans cette leçon, nous allons explorer ensemble les notions de base du code de la route belge dont tu auras besoin pour l’examen théorique du permis B. Avant même d’apprendre un panneau de signalisation, il faut savoir ce qu’est un conducteur, quand on est en stationnement et qui peut réellement diriger la circulation. Le code de la route l’explique bien, mais souvent de façon longue et compliquée. Pas de panique : moi, Professeur Code de la Route, je vais tout te résumer. Court, clair et entièrement prêt pour ton examen théorique.
Consulte le Code de la route belge officiel (3 juin 2024) sur codedelaroute.be.
Ce sont toutes les personnes qui utilisent la voie publique. Il existe trois types d’usagers : les piétons, les conducteurs et les passagers.
Un piéton est une personne qui se déplace à pied ou qui conduit à la main un véhicule d’une largeur maximale de 1 mètre.
Les utilisateurs d’engins se déplaçant au pas sont assimilés à des piétons. Ceux qui roulent plus vite qu’au pas sont assimilés à des cyclistes.
Un conducteur est une personne qui conduit un véhicule ou qui conduit à la main un véhicule d’une largeur supérieure à 1 m.
Les personnes qui conduisent ou gardent des animaux de trait, de selle ou du bétail sont également considérées comme conducteurs.
Les passagers se trouvent dans ou sur un véhicule mais ne le conduisent pas.
Première étape réussie. Passe à la suivante.
Les agents qualifiés supervisent la circulation et le respect du code de la route. Ce sont des personnes disposant d’un rôle officiel et d’une autorité légale.
Tout véhicule équipé d’un ou plusieurs feux clignotants bleus et d’un dispositif sonore spécial.
Lorsque les véhicules prioritaires ont leurs feux bleus et sirène allumés, ils effectuent une mission urgente. Ils peuvent enfreindre certaines règles de circulation (comme le feu rouge ou les interdictions de circulation), mais doivent toujours conduire prudemment et ne pas mettre en danger les autres usagers.
Les signaleurs sont des citoyens autorisés à diriger temporairement la circulation lors d’événements ou pour l’accompagnement de groupes. Ils n’ont pas de pouvoir général, mais peuvent gérer la circulation dans des situations spécifiques.
Tes connaissances progressent. Passons au sujet suivant.
Une route publique est accessible à tout le monde. Les règles de circulation s’y appliquent toujours.
Les routes et terrains privés appartiennent à une personne ou à une entreprise. En principe, les règles du code de la route ne s’y appliquent pas. Mais si tu causes un accident ou commets une infraction, tu peux être tenu responsable.
Conduire sous l’influence de l’alcool sur une route privée n’est pas en soi puni par la loi. Mais si tu causes un accident, tu peux être tenu légalement responsable.
Tu es à mi-chemin. Passons au sujet suivant.
S'arrêter, c’est laisser le véhicule à l’arrêt pendant le temps nécessaire pour faire monter ou descendre des personnes ou pour charger ou décharger des marchandises.
Un bus qui fait descendre des passagers.
Stationner un véhicule, c’est le laisser à l’arrêt plus longtemps que nécessaire pour faire monter ou descendre des personnes ou pour charger/décharger des marchandises. Le ravitaillement en carburant ou le rechargement d’une voiture électrique ou hybride est également considéré comme du stationnement.
Recharger une voiture électrique à une borne de recharge.
Être arrêté, c’est qu’un véhicule reste immobile à cause de la circulation.
T’arrêter pour un piéton sur un passage pour piétons, un feu rouge, un panneau stop, ...
Ces trois expressions se ressemblent, mais elles n'ont pas le même sens.
À retenir :
Un véhicule s'arrête, puis il est à l'arrêt. En revanche, lorsqu'il est immobilisé par les règles ou les conditions de circulation, on dit qu'il est arrêté.
Je te mets au défi, : tu arrêtes ta voiture sur une place de stationnement et tu utilises ton téléphone. Es-tu alors stationné, à l’arrêt ou arrêté ?
Excellent travail. Passons au sujet suivant.
Les trams et les trains suivent leurs propres règles et ont toujours la priorité. Ils doivent cependant faire attention à :
Un e-bike est un vélo avec assistance électrique jusqu’à 25 km/h, ou moins si tu arrêtes de pédaler.
Deux catégories : classe A jusqu’à 25 km/h, classe P jusqu’à 45 km/h. Le moteur se trouve sous le conducteur.
Un speedpedelec est un cyclomoteur de catégorie P avec moteur électrique, pouvant atteindre 45 km/h. Il ressemble à un e-bike, mais est soumis à d’autres règles.
Une moto peut rouler plus vite que 45 km/h et son moteur se trouve sous le réservoir, devant le conducteur.
Super !
Une étape de plus vers l'examen théorique.
De nombreuses aventures de circulation t'attendent encore !
Prêt à continuer avec ton examen théorique ?