Introduction
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Oooooh, maintenant on va vraiment faire les malins… on plonge sous le capot ! Pas de panique : tu n’auras pas besoin de te salir les mains avec de l’huile, et encore moins de démonter le moteur toi-même. Liquide de refroidissement, huile moteur… ça sonne comme un mélange de potions magiques, mais sans ces éléments, ta voiture peut tomber en panne plus vite que tu ne peux dire « au secours ». Et puis les pneus ! Ils sont le seul point de contact entre toi et la route, alors on va les traiter avec le plus grand soin. Il est temps de découvrir les secrets de ta voiture, de manière simple et claire, sans se salir les mains. Prêt à plonger sous le capot ? C’est parti !
Sous le capot
1. Liquide de refroidissement
Assure le refroidissement du moteur pour maintenir une température optimale.
2. Liquide lave-glace
Utilisé pour garder le pare-brise propre et assurer une bonne visibilité.
3. Huile moteur
Lubrifie, nettoie et refroidit le moteur.
3.1 Jauge d’huile moteur
Elle permet de vérifier si le niveau d’huile est correct.
4. Liquide de frein
Transmet la pression exercée sur la pédale de frein aux roues.
Bien joué ! Tu sais maintenant comment le liquide de refroidissement, l’huile moteur, le liquide de frein et le liquide de lave-glace.
Pneus
1. Pression des pneus
À contrôler à l’aide d’un manomètre. La pression recommandée est indiquée sur le montant de la porte, dans le manuel du véhicule ou parfois à l’intérieur de la trappe à carburant.
2. État du pneu
Le flanc du pneu ne doit présenter ni fissures ni bosses.
3. Usure des pneus
Vérifie l’indicateur d’usure (TWI – Tire Wear Indicator). Sur le flanc du pneu se trouve une petite flèche ou la mention TWI pour localiser l’indicateur sur la bande de roulement. Fais tourner la roue pour le voir.
Super !
Une étape de plus vers l'examen pratique.
De nombreuses aventures de circulation t'attendent encore !
Étape suivante
Prêt à continuer pour ton examen pratique ?